而滑跑起飛則是跟固定翼飛機一樣，在跑道上面滑跑加速，在直升機增速至一定速度以后，由于旋翼需用功率的減小，就有足夠的功率來增加旋翼的拉力，克服重力升空。

        只不過對于精衛(wèi)這款直升機來說，是用不了滑跑起飛的，因為它的滑跑速度太慢了，畢竟自重百噸，又不是大貨車，怎么可能快得起來。

        巨大的精衛(wèi)直升機緩緩升到十米的空中，隨后便進入了短暫的懸念狀態(tài)，試飛員胡元凱看了看儀表上面的各項參數(shù)，機體也沒有劇烈抖動，“各項參數(shù)正常，發(fā)動機正常。”

        “爬升吧。”杭玉成用望遠鏡看著外面的直升機，對著自己的耳麥回復道。

        很快，精衛(wèi)在胡元凱的操作下，切換爬升角度，以機頭向下，機身向上的姿態(tài)開始爬升。

        精衛(wèi)直升機的兩副旋翼跟支奴干直升機的相似，都是后旋翼位置較高且與底盤平行，前旋翼位置較低且向前傾斜，這樣直升機在爬升的時候會更有效率。

        巨大的直升機拔地而起，很快就消失在陳神和杭玉成的視線之中，只能在雷達之中才能看到它。

        不過直升機與塔臺之間的聯(lián)系一直沒斷，胡元凱不停地向塔臺報告直升機的飛行狀況，甚至到了后面還有心情跟塔臺聊起家常和自己的操控感受。

        “目前飛行狀況順利，這款直升機比我想象中的還要好操控，這可能是我操控過的除了民用直升機以外，最好操控的直升機了。”胡元凱一邊操控著飛機，一邊語氣輕松地說道。

        “這是當然，精衛(wèi)沒有一般直升機的尾槳，操控起來自然要簡單一些。”杭玉成同樣輕松地說道。

        此時，第一次試飛已經(jīng)進行了半個多小時，直升機也按計劃在試飛場周圍的各個高度爬升懸停，只要沒有出現(xiàn)預料之外的情況，基本可以確定不會出現(xiàn)問題了。

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