“什么概念設(shè)計(jì)？”

        缺乏正經(jīng)工作經(jīng)驗(yàn)的陳神壓根就不知道這些專用術(shù)語(yǔ)的明確意思。

        杭玉成解釋道：“就是直升機(jī)初步的技術(shù)方案你已經(jīng)完成了？”

        杭玉成也知道陳神有這個(gè)毛病，王倩之前已經(jīng)跟他說(shuō)了，這也是調(diào)派他過(guò)來(lái)的重要原因，于是干脆把直升機(jī)整個(gè)設(shè)計(jì)流程都解釋了一遍。

        概念設(shè)計(jì)在直升機(jī)設(shè)計(jì)流程里面一般都在技術(shù)論證之后，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是確定直升機(jī)要使用什么樣的技術(shù)，什么樣的外形才可以達(dá)到預(yù)期的指標(biāo)，同時(shí)直升機(jī)的尺寸重量等詳細(xì)參數(shù)也會(huì)在這個(gè)時(shí)候被正式確定下來(lái)。

        完成了這個(gè)步驟，就可以根據(jù)設(shè)計(jì)造出對(duì)應(yīng)的吹風(fēng)模型扔風(fēng)洞里面進(jìn)行吹風(fēng)試驗(yàn)，后面再根據(jù)反饋，對(duì)飛機(jī)的操縱性、穩(wěn)定性乃至于飛行重心進(jìn)行計(jì)算和修改。

        再接下來(lái)就要在修改中全面實(shí)現(xiàn)預(yù)期的設(shè)計(jì)指標(biāo)，并將原型機(jī)試制所需的全部圖紙和技術(shù)文件提交審批，之后再移交給試制工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

        然后就是試制整機(jī)的事情了，一般試制的整機(jī)數(shù)量都在三到五架，生產(chǎn)成功之后會(huì)進(jìn)行地面和空中試驗(yàn)。

        如果在這些試驗(yàn)中沒有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的話，就可以移交生產(chǎn)圖紙、技術(shù)文件及樣機(jī)，做好使用維護(hù)的建議文件，然后正式開始生產(chǎn)了。

        而杭玉成口中的初步技術(shù)方案形成就是概念設(shè)計(jì)完成的標(biāo)志。

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