原型支奴干直升機是可以做到在尖峰懸崖等特殊地形做到單點懸停的，即只使用后輪著地，前輪部分依然懸空，這樣就可以在無法降落的樓頂，山峰等地點進行作業。

        而跳鷹直升機平時要運載機甲，對飛控系統的要求可比在懸崖上單點懸念復雜多了。

        目前公布的技術資料里面能看的部分不多，主要都是發動機技術，跟赤紅暴風的發動機有些...動機有些異曲同工的味道，陳神只是快速地通讀一遍就能把整份資料弄明白。

        可見系統的偷懶是有多么的喪心病狂。

        “雖然這架直升機比不上宇宙飛船，不過抽出一點時間把它造出來也不虧，現在赤紅暴風項目還有一些目標沒有完成呢……”

        陳神想著，就準備出門去找王倩。

        他說的赤紅暴風項目沒完成的目標不在機甲的制造上面，而在機甲性能的檢驗上。

        要知道當初項目立項的時候，宣稱的目標是七千米級深潛機甲，但是造出來這么久了，卻還是在舟山群島這最多一百多米水深的地方玩耍。

        這也是不少人吐槽的點。

        在基地里面，各個團隊還可以通過各項指標進行計算，得出赤紅暴風理論上深潛七千米沒問題的結論。

        但是這終究是理論，試驗起來會怎么樣誰也不敢完全肯定。

        內容未完，下一頁繼續閱讀