直升機技術(shù)哪家強？

        當(dāng)然美國電影太平洋！

        最低一千七百噸，最重兩千四百噸的機甲，居然只用八架直升機組成陣列就可以完成吊裝運輸，而且執(zhí)行任務(wù)的地點距離基地動不動就是兩三千公里。

        吊裝運輸?shù)姆绞竭€是那么的反常識……

        如果把機甲當(dāng)成一個正在玩吊環(huán)的人類，那么機甲大概就相當(dāng)于那個人的身軀，他抓住吊環(huán)的雙手就相當(dāng)于吊裝的纜繩，而那八架直升機就相當(dāng)于吊環(huán)了，每邊各分布有四架直升機。

        咋一看好像沒有什么毛病。

        但是要知道吊環(huán)是有支撐點的，所以可以承受住人類手臂所帶來的，讓吊環(huán)向中心靠攏的拉力。

        而飛在天上的直升機除了自身產(chǎn)生的升力之外沒有其他的力，也沒有任何一個支點可以幫助它承擔(dān)纜繩和機甲形成的拉力。

        僅靠正常直升機的那幾十噸的升力就想抵擋機甲千噸以上重量帶來的拉力，簡直是蚍蜉撼樹，癡人說夢，除非直升機纜繩連接著的那兩個動滑輪裝置是反重力設(shè)備。

        如果讓牛頓來做這道題，他一定會得出八架直升機都承受不住拉力，被強大的拉力拖著向中間靠攏，最終撞在一起的結(jié)果。

        然而在電影里面不是牛頓同學(xué)來做這道題，所以誕生出了這款續(xù)航和載重都超級強勁，除去自身重量之外載荷至少達到三百噸的跳鷹直升機！

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