這個運載平臺的設計完美實現了陳神的要求，從設計改造到制造完成，整個過程速度驚人。

        它的結構相對來說并不復雜，主要由剛性承力結構、靜態液壓承重系統和行走系統組成。

        平臺的兩側有樓梯直達表面，內部還有一個控制室負責控制平臺移動，預計滿載的狀態下，移動速度可以達到每分鐘二十米。

        現在赤紅暴風已經組裝好的左腳就固定在運載平臺上面，利用平臺表面特別設計的腳扣，機甲的腳底可以和運載平臺牢牢結合在一起。

        在運載平臺上面，已經搭建了許多大型腳手架，許多技術員還在上面對左腳進行后續的施工或者焊接。

        而在組裝區里，右腳的組裝工作迅速開展。

        在成功組裝左腳之后，技術隊很快吸取了其中的經驗，并且改進了各道工序，用到了右腳的組裝上面，使得右腳的組裝速度大大加快，僅僅二十天，就已經組裝完畢。

        接下來就是赤紅暴風的胯部以及腰部，這個部分全部都是大型部件，而且還是整架機甲里面的核心部位，只能采用全機械組裝的方式。

        從這一步開始，組裝區里面的龍門吊就沒停過，為了加快組裝速度，李言還調派了幾輛吊裝車進駐，負責較小部件的吊裝……

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