所以還是得往赤紅暴風身上裝一些深海探索經(jīng)常需要用到的工具。

        比如多參數(shù)環(huán)境傳感器、保壓采水器、生物和地質(zhì)采集的樣品筐等等。

        不過這樣一來，就涉及到了密封技術的問題，畢竟增加了這么多的東西，都需要從機甲里面增加對應的操控接口，這些接口的密封一旦沒有做好，就會影響到整臺機甲。

        這就需要對機甲的密封系統(tǒng)進行一次大改動。

        可是密封系統(tǒng)改動的話，又會影響到機甲的建造，現(xiàn)在機甲的許多零部件都已經(jīng)在制造中了，有些甚至都已經(jīng)做好了。

        一旦改動，這些已經(jīng)做好的部件可能就廢掉了。

        而且進行大改動的話，機甲的密封系統(tǒng)會不會出現(xiàn)新的漏洞？

        這個問題是眾人都不敢保證的，哪怕是陳神也無法完全推算出，下到七千米的深海之后，大改的密封系統(tǒng)會不會出問題。

        當時開了幾天的會議，陳神才提出了一個大家都認為可行的方案——

        把這些深海探索設備外置，另外制造一個可以操控這些設備的裝置，把它們整合在里面。

        而赤紅暴風只需要新增一個操控接口，操控這個裝置，進而操控里面的設備，然后在需要下深海的時候，再背著這個裝置下水就好。

        這樣只增加一個操控接口，密封系統(tǒng)的改動不麻煩，也不會出現(xiàn)新的漏洞。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀