姜小白在鞠躬以后坐下來，開始真正的專家研討了，其實(shí)現(xiàn)在造成的話，從技術(shù)層面來說，那就是三個(gè)問題，底盤，變速箱，還有就是發(fā)動機(jī)的技術(shù)。

        有人說造成就是一個(gè)殼子，裝上四個(gè)輪子，然后再加上兩組沙發(fā)，這話是李叔副說的。

        從一定程度上來說，這個(gè)沒錯(cuò)，確實(shí)是這樣的，但是從細(xì)節(jié)上說，就完全不是這么一回事了。

        一輛汽車生產(chǎn)，這里邊涉及到的零部件有上萬個(gè)，這里邊的技術(shù)和各種專利壁壘，都不是那么簡單的事情。

        姜小白其實(shí)聽了一會就聽不懂了，和這些高技術(shù)的專家開會就是這樣，他們技術(shù)人員的腦子就是那么的軸，腦子里邊除了技術(shù)以外，就裝不下其他的東西了。

        平時(shí)的時(shí)候還好說，還能夠知道老板是誰，誰給開工資的，但是一進(jìn)入了工作狀態(tài)，尤其是技術(shù)人員和技術(shù)人員在一起交流的時(shí)候，那就根本顧不上其他的了，什么老板不老板的。

        一堆的專業(yè)名詞從嘴里說出來，是一點(diǎn)也不管老板能不能夠聽得懂。魯廠長和李叔副兩個(gè)人還好一點(diǎn)，魯廠長是做汽車配件的，這么多年了，多多少少的總是知道一點(diǎn)的。

        李叔副呢，是自己做汽車的時(shí)候買了不知道多少車回來拆開研究過，和老師傅們探討過的，但是姜小白就不一樣了，他當(dāng)初就是去北邊搞了兩個(gè)汽車廠。

        直接出錢趁著當(dāng)時(shí)的特殊時(shí)期給拿下來了，然后那會的技術(shù)人員啊之類的都留下來了，所以說造車這個(gè)事情，尤其是技術(shù)上根本就不用姜小白操心的，對于技術(shù)之類的就更是一竅不通了。

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