張衛義一說，眾人繼續聚精會神的聽著。

        汽車現在在國內是奢侈品，他們還真不了解，竟然有這么多車型和功能。

        “60年代時候，北邊高層希望制造一款可以進行特殊運輸性質的卡車，其噸位至少達到20噸，而且必須要有極其良好的越野性能。

        汽車廠接到命令后，開始在自己各型號卡車中進行篩選，最后確定了吉爾-135底盤，

        經過一系列的改動，1967年新的重型卡車底盤被正式研發出來，并被命名為吉爾-135Sh。

        前部分為駕駛室，后面為發動機和載貨平臺。該車最大的特點就是轉型架換成了兩個飛機的起落架，上面套上了一套大號越野胎……”

        張衛義說著，屏幕上出現了圖片，怎么說，這種車姜小白都沒有見過。

        有些像是機場里邊的牽引車一樣，看起來非常的怪異。

        “轉向架保留了飛機的支撐和傳動裝置，因此輪胎可以呈90°轉向，該車長9.5米，高度為3.1米，空車重13噸，該車可負責運送火箭發動機和外殼。

        不過后來被叫停了，原因是卡車在制造成本上需要花費大筆資金，而且能不能夠量產是個問題……”

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