這一招十分管用，不到半個月的時間，采購計劃就完成了。

        牛小強(qiáng)在此期間詳細(xì)的計算了整車的制造成本，然后跟幾個核心管理人員反復(fù)商議，最終制定出了方氏重卡在國內(nèi)的銷售價格。

        方氏重卡目前的所有制造成本加起來為每臺三萬三千塊，加上上繳的稅款，每臺卡車的成本也不到四萬塊。牛小強(qiáng)制定的市場零售價為八萬塊，也就是說每一臺方氏重卡的利潤超過了零售價的一半，無論怎么算都有四萬塊以上。

        這個價格要比國內(nèi)的卡車昂貴一些，原因在于國內(nèi)目前銷售的卡車在載重量方面沒法跟方氏重卡相比。就比如南風(fēng)牌卡車，載重量只有十幾噸，方氏重卡的載重量超過了六十噸，兩者之間高下立判。

        除了載重量要超過競爭對手，方氏重卡在質(zhì)量上也占據(jù)了絕對的上風(fēng)。

        亞洲機(jī)械廠的職工們對此頗為自信，因為車輛是他們親手生產(chǎn)出來的，每一個環(huán)節(jié)都按照比軍工產(chǎn)品更加嚴(yán)格的要求進(jìn)行精雕細(xì)琢，在這種情況下，車子的質(zhì)量要是不夠拔尖那真是見了鬼了。

        第一批訂單的完成給工人們積累了豐富的經(jīng)驗，大家都知道這批訂單已經(jīng)出口到國外去了。這在國內(nèi)可是獨一份，把躍進(jìn)汽車廠和南風(fēng)汽車廠都給比下去了。

        方氏重卡既然能夠出口到國外，那就說明它得到了外籍客戶的認(rèn)可，職工們的自豪感和自信心也跟著提升了不少。

        正當(dāng)大家鉚足了勁準(zhǔn)備再繼續(xù)大干一場的時候，方東平卻表示接下來的生產(chǎn)速度將會放緩，他對此是這么解釋的：“咱們廠還未打開國內(nèi)的市場，并未接到新的訂單，國外的訂單暫時還也落實到位，因此不能太著急，還是一步一步來比較好，今后咱們將把生產(chǎn)速度降低一倍，但是質(zhì)量卻不能下降，反而要提升，希望大家繼續(xù)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不要掉以輕心，更不能吊兒郎當(dāng)。”

        大家聽到這話都有些擔(dān)心后續(xù)會接不到訂單，要是廠子撐不下去咋辦？自己不又得失業(yè)了嗎？

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀