雅典娜也只好退而求其次，在源能應用領域尋找合作目標了。通過一系列的參訪和了解之后，雅典娜看中了淮揚正在打造的源能動力產業項目。

        奧納西斯財團是以航運業為主營業務的，公司旗下有著龐大的海運船隊。與此相配套的，公司在造船業的投資也有不少。奧納西斯財團旗下擁有希臘國內最大的造船廠——赫列尼克船廠的30％股份。

        赫列尼克船廠原來是希臘國有企業，因債臺高筑于2005年被賣給德國的蒂森集團。因為造船市場不景氣，五年前蒂森集團開始為船廠尋找新主人。

        該船廠位于雅典附近，除建造商船外，還為希臘海軍建造軍船，并擔負修船任務。由于出現嚴重的財政危機，希臘政府將削減軍費開支，該船廠為希臘海軍建造的新一代潛艇“巴巴尼科利斯”號也被迫轉賣他國。

        當初買下這家船廠30％的股份，雅典娜其實也算是上當受騙，她就是因為那場官司的原因，想要展示一下自己的“愛國情懷”。可是把自己打扮成了一個愛國者的同時，也不得不接受了這么一個爛攤子。

        希臘的貿易規模和總額并不大，但是卻擁有世界上最龐大的商運船隊。希臘商運船只數量達到4000艘，占全世界總載重噸位數的13％和世界總運力的15％，而航運業也占據希臘全國GDP5％的比重。

        希臘是世界上最早進行造船和海上航行的國家之一。在一戰和二戰中，希臘船隊損失慘重，船舶總噸位縮水了近三分之一。直到1947年受惠于阿美利加戰后的“馬歇爾計劃”得到了100艘10500噸的自由輪。現代希臘海運業就是在此基礎上發展壯大，成為今天世界海運霸主的。

        航運業及相關的造船業，不僅是希臘國民經濟的支柱產業，更是奧納西斯財團的主要產業，在目前航運業市場萎縮競爭激烈的情況下，奧納西斯財團的財產縮水不小。

        而源能動力是關毅確定將源能產業作為自己的主要事業之后，第一個確定的產業應用領域。在這方面淮揚可以說是中天源能產業布局中最重要也是發展最早的一個基地。

        源能理論目前還并沒有得到世界各國廣泛的認可，所以源能在動力領域的應用就不可能和當初的原子能一樣一出現就被應用在軍事領域上。

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