那么多出來的產(chǎn)量，在于福星摩托，以及因為福星動力大量供應(yīng)摩托車發(fā)動機的緣故而提升的。

        韓松林可記得，未來國內(nèi)摩托車產(chǎn)銷量在兩千萬以上，這還是因為國內(nèi)汽車工業(yè)大發(fā)展的情況下。

        而現(xiàn)在國內(nèi)的汽車工業(yè)，不說也罷。

        “將產(chǎn)能繼續(xù)的擴大，我同意；除了擴大產(chǎn)能之外，對新車的研發(fā)也得要繼續(xù)進(jìn)行。現(xiàn)在我們福星摩托在車型上面已經(jīng)很多，在國內(nèi)和東南亞都取得了很不錯的成績，可遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠。我們要進(jìn)入到南美市場和身毒市場，就得要依照當(dāng)?shù)氐男枨髞硌邪l(fā)摩托車。”

        在接下來參觀生產(chǎn)線的時候，韓松林要求，提升生產(chǎn)線上面的生產(chǎn)自動化水平，在這方面，福星摩托可以自研，也可以和高校進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。

        韓松林還去看了摩托車研發(fā)團隊，整個研發(fā)團隊人數(shù)不少，有近兩百人。

        而整個福星摩托研發(fā)人員達(dá)到五百余人。

        大部分還是生產(chǎn)研發(fā)人員，就專門的提升生產(chǎn)效率的。

        每提升幾個百分點的生產(chǎn)效率，一年下來，就可能多生產(chǎn)數(shù)萬輛的摩托車。

        這可不比新建一條生產(chǎn)線來得差。

        現(xiàn)在福星摩托的生產(chǎn)線，已經(jīng)全部由自己來進(jìn)行制造，然后由自己來不斷的進(jìn)行升級。

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