韓松林對踏板摩托車挺重視的，跨騎摩托車市場現(xiàn)在的競爭未來將會變得越發(fā)嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)以本傷人的情況。國內(nèi)應(yīng)該不會這樣子搞，現(xiàn)在畢竟還不是后來國內(nèi)資本已經(jīng)多到?jīng)]有地方燒的程度。

        現(xiàn)在資本還處于一個(gè)積累時(shí)期，大家都沒有什么錢。

        大家一直都有一個(gè)想法，企業(yè)得要賺錢的，所以不會做虧本的買賣，賣的產(chǎn)品，肯定不會低于成本價(jià)。

        可未來的商業(yè)模式當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，往往喜歡以遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成本價(jià)的方式來搶占市場。

        為了搶占市場，甚至倒給用戶錢。

        人家要的是股價(jià)提升，而股價(jià)提升的基本邏輯是什么？

        看市場占有率?。?br>
        資本相信，只要有市場占有率，那未來肯定能夠賺錢，前期的虧損，就當(dāng)前期投資。

        講故事嘛，故事得要有吸引力才行。

        踏板車還沒有被其他摩托車企業(yè)所重視，所以福星摩托率先推出的話，能夠快速的在市場上面吃到肉，而且吃得滿嘴流油那種。

        甚至，直接吃撐都可能。

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