可當農用車好啊，因為農用車屬于農機部門管理，而上路執法權又屬于交警部門。

        這中間吧，就有著空子，造成了掛綠牌的農用車居然出現了誰也管不了的情況。

        所以，掛綠牌貨車，以前反正挺放肆的。

        各種超載，也沒有人管。

        國內不少車企，堅決的認定，自己生產的是農用車。

        好吧，此時韓松林也認定，自己生產的就是農用車，雖然這車拉貨多，馬力大點，看起來和市面上的輕卡比較像。

        回到正題，福星工業這么快能夠搞出來車子，韓松林也不會覺得太過于的驚訝。

        雖覺得這車技術不高，可韓松林不會去打擊研發人員的積極性。

        反而得要鼓勵才行。

        積極性這個東西，必須得要保持住。

        沒了，那可就真的沒了。

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