比如說米國，歐洲已經身毒等國。

        民航總局對于新舟900的申請很重視，派出專家組對星飛工業的新舟900客機進行全面的審核。

        新舟900并沒有說像是很多支線客機那樣子，采用尾吊式發動機。

        支線客機采用尾吊式發動機也沒有辦法的事情，因為支線客機整個機身相比起干線客機來說比較小。

        而為了追求更好的節油性，采用大函道比的渦扇發動機。

        這種發動機有一個特點，那就是體積巨大。

        要是將發動機放在機翼下放，那么就直接觸地了。

        除非說，加高機輪來抬升飛機離地高度。

        可機輪可并不是隨隨便便就能夠抬升的。

        新舟900的發動機，并沒有采用福星動力的發動機，而是采用米國通用電氣的CF34-10E發動機。

        和巴航E-190采用的發動機屬于同一款。

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