天城貿(mào)易將兩艘30萬噸的礦砂船訂單交給了國(guó)內(nèi)的造船公司。

        想要在國(guó)內(nèi)停靠30萬噸的船，可并不是什么港口都行的。

        “國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有能夠停靠大船的港口嗎？”

        “等船造好了，也就應(yīng)該有了。”

        韓松林輕笑了一下，THC投資在國(guó)內(nèi)可投入了巨資在港口建設(shè)這塊。

        所以還真的不怕停不下船。

        海運(yùn)一直都是全球貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式，而想要進(jìn)行海運(yùn)，可不僅僅只需要船就行，還得要港口。

        兩人又是說到了華國(guó)加入到世貿(mào)之后，在貿(mào)易上面的變化，華國(guó)的進(jìn)出口量肯定會(huì)在接下來的時(shí)間里面快速的增加，這點(diǎn)沒有什么說的。

        天城貿(mào)易得要在其中做到點(diǎn)事情才行。

        接下來，天城貿(mào)易得要加強(qiáng)在全球范圍的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

        何鴻瞬向韓松林介紹了一番天城貿(mào)易接下來準(zhǔn)備要做的事情，準(zhǔn)備加強(qiáng)在歐洲那邊的貿(mào)易布局。

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