之所以還沒有開始生產樣機，一方面是時間還來不及的緣故，另一方面，其實這里面和國內的飛機發動機一樣，面臨著同樣的問題在實驗室條件下生產出來的發動機或許湊合著使用還行，但要做到更加實用化、更加可靠的規模化生產，這里面還有很長的一段路要走。

        畢竟，無論是航天發動機還是汽車、飛機發動機，其實隨便一個研究團隊都能將設計圖畫得非常科幻；

        就以飛機發動機來說，什么矢量噴管、大推力、高推重比等等，就連阿三的設計師都能設計得突破天際拳打f22，腳踢j20……

        然而，飛機發動機之所以被稱之為大國工業的明珠，可不僅僅只是會設計就行的；

        因為設計圖紙畫得再好看，如果沒有合適的材料，更沒有對這些材料進行精密加工的能力，就算指標再先進，牛皮吹得再響亮，卻生產不出來，可造不出來又有什么意義呢，可望而不可褻玩嗎？

        因此，發動機的設計，必須還要考慮到國內現有的材料以及是否有這樣的精密制造能力，這一點，金東寒院士等人已經有所考量，只不過還沒有開始實際建造，不能具體指出會遇到哪些困哪罷了。

        只不過，有j20的成功試飛作為榜樣，劉峰相信，舉國之力下，這種精密加工的問題反倒是最容易解決的。

        至于最后一個問題生物圈系統，那就更加簡單了。

        其本質上也不過是能量的問題，有了反物質作為能量基礎，‘人造太陽’也不是遙不可及的夢想，到時候還不是想種什么菜就種什么菜。

        ……

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