彎道超車本是賽車運動中的一個常見術語，意思是利用彎道的間隙超越對手。

        然而，現在這一用語卻已被賦予了新的內涵，廣泛用于政治、經濟和社會生活的各個領域，其中“彎道”被理解為社會進程中的某些變化或人生道路上的一些關鍵節點。

        在科技上，彎道超車一直以來都是科學技術比較落后的國家實現對先進國家進行追趕和超越的一種最為行之有效的方法。

        尤其是對華國來說更是如此！

        對于國內落后的基礎工業，劉峰并不認為真的只能按部就班、跟著國外發達國家的節奏來追趕，畢竟，這樣做很長一段時間，他們只能跟在歐美的屁股后面吃灰，而在某些情況下，彎道超車并不是不可能發生的。

        比如說超導體材料。

        事實上，國內在超導體材料方面，一直處于追趕世界先進水平的狀態，劉峰之所以要想西門子購買超級對撞機零部件，很大一部分原因，就是因為國內生產的低溫超導電磁石，不能滿足超級對撞機的需求；再加上低溫超導材料一般都需要非常穩定的低溫環境，而華國的低溫系統又不太靠譜……

        于是，劉峰在經過對超導材料的系統性學習之后，結合自己的‘獨特’優勢，認為在常溫超導體上，將會成為華國在超導體材料上實現彎道超車的一個可能點。

        室溫超導體，即室溫下電阻為零的導電體，又稱為常溫超導體，是指能在300k左右溫度下工作的超導體。

        一直以來，學術界認為室溫超導體是個理想化的概念，現實中基本不可能存在室溫超導體。

        然而，在去年12月，一個由d國馬克斯普朗克物質結構與動力學研究所參與的國際小組，在《自然》雜志上報道了他們的研究工作，讓常溫超導成為一項可能。

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