看著艙門完全打開，一股強勁的風一下子就灌了進來，張鐵也不多說話，只是朝那些看著他的人的點了點頭，整架滑翔機一下子就順著滑行導軌彈出了傻子號飛艇……

        “敬禮……”飛艇上的大副一聲怒吼，所有人都對著張鐵敬禮。

        ……

        滑翔機從飛艇身上脫落下來的時候，張鐵有一種魚兒重回大海的感覺，滑翔機就像是被飛艇朝著水里擲出的標槍，在滑翔機離開飛艇的瞬間，滑翔機的時，就已經和傻子號飛艇一樣，瞬間達到15o公里每小時的度。

        只是幾秒鐘之后。感覺滑翔機已經像潛入到洋流之中的魚兒一樣的張鐵踏下了滑翔機的左腳踏板，同時手上的升降舵下壓，整架滑翔機就如同輕靈的海燕一樣，就朝著左側飛出。在飛出幾百米之后，感覺到一股上升的熱氣流，張鐵踏下滑翔機的右腳踏板，抬起駕駛桿，整架滑翔機就開始飛快的在熱氣流中爬升，在飛艇上所有艇員震驚的眼光之中，圍著飛艇從下到上畫出了一個漂亮的“u”字，最后飛到飛艇的氣囊上空，朝著北方飛去……

        “艇長怎么能那么快的切入到熱氣流中,居然可以一下子做出這樣的動作？”飛艇投放艙中，一個艇員長大了嘴。愣愣的看著張鐵駕駛的滑翔機圍繞著飛艇所做的一個動作，在張鐵的操控下，投放艙中的所有人都感覺剛剛的張鐵就像一個車技高的賽車手在駕駛著一臉級跑車圍繞著怒風級這么一個笨重的大卡車在公路上靈活的飄逸轉圈。

        “這個，湊巧吧……”旁邊一個人喃喃自語的回答道。

        滑翔機的駕駛及其簡單，對飛艇上的每一個艇員來說。簡直就像水手掌握滑橡皮艇一樣，是每個艇員必會的技能，真要說起來，一句話就可以讓所有人明白怎么駕駛滑翔機——滑翔機駕駛艙中的駕駛桿負責控制升降，而腳踏板則負責控制方向。

        駕駛桿往后拉，升降舵就會上擺，滑翔機的機頭朝上。駕駛桿向前推，升降舵就會下擺，滑翔機的機頭朝下；踩下左腳踏板，方向舵就會左擺，機頭朝左，踩下右腳踏板。方向舵就會右擺，機頭朝右——滑翔機的基本駕駛就這么簡單，翻來覆去就是上下左右四種操控，不要說大人，就是一個小孩。學上十分鐘也差不多就能學會了。

        但滑翔機的操控又是極難的，這最難的，就是對空中各種氣流的判斷、把握和利用，那些無形的各種氣流，如地形動力上升氣流，波狀上升氣流，回旋上升氣流，熱力上升氣流等等，是滑翔機可以在空中飛行下去的動力之源，也是檢驗一個滑翔機駕駛員是否優(yōu)秀的唯一標準。

        那些氣流都是無形的，無法讓你看見，只能靠你的實際經驗和感覺去判斷，也因此，學會開滑翔機或許只需要十分鐘，但想要學會利用那些無形的氣流，讓自己滑翔機的駕駛意圖能與那些氣流契合起來，讓那些氣流為自己所用，這個功夫，可能就最少需要十年的磨練才有可能讓你掌握一些。

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