在香江，那些聯絡員生活相比國內，日子過的都很不錯，在香江，有錢就可以喝酒吃肉。在國內沒指標還不行，而羅成也是見過幾個聯絡員的，他們要是在香江沒額外的收入，根本不可能生活的那么好。

        還聽從國內的安排調遣，主要是有些事情國內一些人也是睜只眼閉只眼。畢竟人家在香江掙的，也是靠自身的本事。

        只不過那些聯絡員的生活只能說在普通人眼里算富裕，還不至于到眼紅的地步。而羅成在香江搞車輛出售和出口。隨便倒騰點利潤，都是以萬為單位計量的。而在改革開放后，大家開始追求更好生活了，萬元戶都是特別牛的存在。

        會議還是在會議廳召開的，羅成這次的要求就三點，一是給小鬼子的產量一律標明產地，然后登報申明，報社方面羅成在深城的時候就讓茜茜的爺爺戴天德幫忙去聯系四九城的大報社了。要不了多少天就會來，工業區這邊負責好接待工作就是了。

        二是，做好小鬼子那邊不要貨的情況下，產量全部轉移到香江去。最近已經在出售大貨車給四九城，國內有什么好的工業產品都是除了本土外就是優先供應四九城的，其他城市再往后靠。

        但現在依然要增加自用量了，并且在工業區有足夠大的利潤情況下，開始實行一個計劃，那就是一路一帶。國內的路太爛了，反正工業區的利潤目前多的用不完，不如拿去修路，但要修一條通往深城的路，費用之大，可能比把工業區轉移到深城還大。

        所以羅成的一路一帶意思是，這一條路工業區來主導，沿途經過什么省區，什么省區就出人出力，工業區出水泥費用，其他的就交給他們省區地方。算是他們提議主導，帶動這一路的城市。另外，就算這樣的協議達成，也得讓工業區分期支付費用。

        羅成要修的算是省道，按照現在的物價，得接近一個億。但要是路過的各省區肯出力，能節省一半的成本。而五千萬的話，以工業區自身的實力，一年就可以掙到了。但把大部分利潤全部去修道路本省內的還好說，外省的也出錢，本土地方單位就會有意見了。

        可要是把這筆錢分散開來，依然搞個三年計劃，這一條八九百里的道路。對于路過的幾個省區都算是政績了。

        如果修路的計劃談不成，半掛車全掛之類的還不能開，運輸成品車輛還行，成品的占空間，運個十來輛車也就二十噸左右。但要是裝零部件，重量就重了。別說裝零部件，其實就現在十二米的大貨車，在有些地區都不敢滿載。道路能壓裂。

        這要是能修一條省道，以后到了深城，做貨車回家都能比火車快了。

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