不但是草莓，蔬菜水果，只要他們能折騰的，汽車廠都愿意合作。沒辦法，羅成給的太多，本土的農業大學屈服了。

        就這樣，隨便折騰一下子，一個月很快就過去了。

        工業園那邊，都是十幾廠房同時施工的，道路也在修繕。

        義安城已經看不到乞食者了，管你年齡多大，只有手腳好的，都拉去種植基地強制干活了。你要么選擇回自己的家鄉，地方給你十天的糧食。這乞食者，去農村也沒人要，農村人自己都要努力開荒才有更多的地種，好保證收獲更多的糧食，是不可能隨意接納外人的，接納外人意味著今年分的糧食大家就要少吃一口。

        在城市里，影響城市形象，明明地方上努力解決城市居民的各種生活問題。但乞食者多了，不知情的人還因為這邊城市里的人生活過的差只能乞討了，哪會認真想這些人是不是義安本土的。

        所以真的是強制是去干活的，干活給吃的，也不是按照羅成來，有人記工分。十分算一個工，滿一個工的才是羅成說的二斤大米和三斤粗糧。但老弱的話他記不滿十分，只能按照得分比例發糧食。

        而這一個月里，牽引車和公交車汽車廠也都生產出來了。牽引車，前面結構跟貨車是一樣的，只是更改了后車的一些部件位置和軸承運用，真的不算難。而且難的地方羅成還做了引導，這牽引車，主要部位其實還是和后車車廂連接的部位。要保證連接安置后，要安全靈活，別車頭一個轉彎，車后面就甩出去了。

        而公交車，也叫班車，基本結構也是貨車的底盤結構，就是車身造型不一樣，有羅成提供的造型和圖紙比例，合理的套貨車地盤就是了。

        另外了是，最早的那輛貨車已經完成了測試要求，帶貨跑了兩萬多公里，一點事都沒有。也開始投入生產了，并且因為羅成帶來了柴油發動機的結構圖紙，加上有些部件跟汽車發動機類似。所以柴油發動機的生產也上線了。

        大貨車的發動機是采購的船用發動機，現在汽車廠投入生產貨車，可以直接用自己廠里生產的發動機了。甚至叉車的發動機也在逐漸減少采購。因為不同叉力的叉車，發動機馬力和大小也不一樣，結構雖然是差不多的。但汽車廠新弄好的生產線，還不能同時上馬各種型號的柴油發動機，除非再增加生產線，所以采購方面不能一下就取消了，得慢慢購買設備，慢慢全部自產。

        在這一個月里，617廠的技術人員也來這邊上任工作了，來了三十多人，歸入趙主任那邊管理。齒輪的生產設備也運輸過來了。

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