人員名單，之前j工廠的廠長和各種部門的人都沒有，說是調(diào)任了。都是生產(chǎn)工人，最大的職位的也就是一個主任。但哪怕是一個主任，都是很高級別的。張主任這樣的后勤主任在人家面前都不夠格。

        就算如此，竟然還有有一百五十多人，工程師有八個。其他的都是技術(shù)工人，低級的技術(shù)工人都沒有，因為軍工廠很多生產(chǎn)的配件和材料很多也是讓地方代加工的。他們只是負責(zé)核心的組裝加工之類的。

        各種五六級的技術(shù)工人，鈑金工竟然還有七級的。尼瑪，在大工廠都是當寶的存在，就這樣出現(xiàn)百來人。

        第218章剩余財物

        人員名單和設(shè)備清單，這都能理解，但還有一個財務(wù)清單，這就讓羅成奇怪了。總不能之前j工廠工資還沒發(fā)給工人吧，又或者帳上還有錢沒用掉。

        設(shè)備清單羅成是簡單的看了一下，看不懂，這個機器那個機器的，他哪懂這個，就自己現(xiàn)在廠里的機器，如果不是看現(xiàn)場操作，光看名字他都不懂干什么的。

        接過財務(wù)清單，羅成打開一看，乖乖，要發(fā)達了。錢是一分錢也沒有，也沒所謂的債務(wù)，而是除了設(shè)備之外的物品。老式邊三輪五輛，解放卡車六輛，吉普車兩輛，至于其他的財物，也就是一些工具，工作服帽子手套之類的，可以忽略不計了。

        五輛卡車，直接讓汽車廠擁有了真正的自我運輸能力。起碼以后采購貨品，都可以派自己的汽車出去了。去的時候還可以在運輸站詢問有沒有貨物要運輸，省的空車過去，這樣一來，還能掙錢。

        不過車子是有，但那邊可沒司機，現(xiàn)在設(shè)備和東西過來的司機都是借調(diào)過來的。以前j工廠是有司機的，但司機不會到地方來跑運輸，也被調(diào)離了的。所以羅成還得招司機，是真正的汽車司機，現(xiàn)在汽車制造廠里的運輸隊，開三輪貨車的只能算是駕駛員。

        而招司機容易，就到運輸站去招人，那邊是車少司機多，幾乎很多地方都是如此。想當司機的人有多少，但能當上司機的又有多少，還不是沒車鬧的。

        但現(xiàn)在是設(shè)備也好，財物也罷，都好弄。真正是那一百五十多人的住房問題怎么解決，這邊的招待所房間又不多，也不可能全部包下來，總要空幾間給他們正常接待。廠里的職工宿舍倒還有幾套。

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