但汽車廠的運輸隊掛靠，其實就是運輸車輛掛靠。比如汽車廠有六輛三輪貨車，掛靠四輛過去，自留兩輛。那么這四輛車子，汽車廠這邊自己使用，都要給運輸站打招呼了。一旦這邊顯示沒在運輸，那邊就可以直接安排運輸貨物。讓運輸站把這邊的四輛三輪貨車當自己的使用。

        只要那邊同意，這樣一來，汽車制造廠就可以一開始就輕松組建運輸隊。雖然車子是被運輸站調度，但優先安排權還是在汽車廠這邊的。

        羅成給張主任解說了一下運輸隊掛靠的方式，而這樣一來，跟去推銷業務不一樣了。完全是分擔運輸站的運輸力不足，這是雙贏的事情，而且對方還會感激汽車廠這邊。

        不找沒車子的工廠推銷業務，反而找有車隊的運輸站去分擔壓力。雖然都是做業務，但性質對于張主任來說，完全不一樣了。

        可不可行，打一個電話就知道了。現在就可以打，就在這邊的辦公室里打就行。上次郵政局的拉走幾輛方塊車后，第二天人家就派人來給這邊裝新的電話了。宣傳部和后勤部都裝了，宣傳部裝電話，是準備以后業務多了后，專門招一個電話員來的。

        其他人如果是辦公需要用電話，總不能跑到廠長辦公室或者后勤部吧。以前人少，有電話需要到就到人事部了，但以后各部門人多了，總不能亂串吧。要打電話，以后就到宣傳部去。

        當著羅成的面，張主任把掛靠的事情打電話跟那邊運輸站的站長提了一下。那邊聽到這樣的方式后，真是感覺打瞌睡就有人送上枕頭來了。

        幾乎是一直在詢問張主任是不是在忽悠他玩的，義安也有好幾個大工廠有自己的運輸隊，但也都是忙不過來的，哪有能力還去給別人分擔運輸壓力呀。

        但仔細想象，又感覺別的工廠可能是不行，但汽車制造廠是真的可能。別的工廠運輸力也緊張，是因為他們也無法隨意擴大運輸隊伍，甚至他們運輸站也是如此。車子不夠呀，城市落后還申請不到什么。但汽車制造廠是干什么的，生產汽車的呀，雖然現在沒生產出什么正拉八經的車子。但有三輪貨車也行呀。

        對方幾乎是追著張主任詢問，能提供幾輛車，三輪貨車能運載多重的貨物，跑多遠。

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