第一個發表看法的竟然是人事科的科長劉云，他這話說的其實已經有些委婉了，如果不是分廠可以利益輸出，連城叉車廠要是是這樣的態度，他都想直接說不要這個叉車廠了。

        羅廠長沒明白這是什么意思，就算工人不想來義安這邊上班，但現在人家廠長帶技術工來幫忙一個月，也不用讓人家直接回去吧。如果帶來的都是技術工，那只要叉車其他的配件足夠，一個月能多生產幾十臺呢。

        “羅廠長，要不就讓他們學一下車身制造要求，然后就讓他們回連城去，在那邊加工然后運輸過來，最多多一些運輸成本。”

        這次說話的是趙主任，他雖然沒在地方企業怎么待過，但也是見過很多世面的。工人不愿意背井離鄉，這的確很正常。但吳峰身為一個廠長，叉車廠又不是一個新廠，連一點技術工人都帶不動，這不現實。

        這年代人的別人文化程度不高，但很講奉獻精神的，哪里需要去哪里。

        聽到趙主任的話，羅成好像有些明白了。這應該是什么地方出問題了，現在汽車廠班子的人懷疑吳廠長帶人過來表面上是協助生產，有可能只是來學技術，完成自身的叉車升級的。

        而且上面也有這個意思，羅成的汽車制造廠，叉車造型的確好看，出口的話代表著臉面。但出口訂單都忙不過來，國內自身也需要叉車，而這分廠就擔任國內叉車的產出任務。

        但現在可能有人想搞小動作了，有可能是吳廠長，也可能是連城那邊的地方單位。當然了，吳廠長說的事情也不是不可能，說不定就是有人不愿意背井離鄉去其他城市工作，又說動了同事。而一些同事見別人都不愿意去，也跟風說不愿意。

        不過真要打著光學技術不愿意接受調配的話，那吳廠長算是打錯了算盤。汽車制造廠這邊，幾乎什么車型都是實行流水線生產的，不是全程組裝都參與的人，根本不會清楚各細節。而叉車廠那邊的師傅，恐怕都是從頭到尾都要學的人，否則一個叉車廠一個月才十幾輛的產量，效率太低了，唯一的可能就是徒弟沒學會之前，打個螺絲都要師傅在邊上盯著。

        所以羅成否定了劉科長和趙主任的意見，就讓吳廠長帶人在這邊留一個月，要是真的是來打探技術有自己想法的，到時候就讓叉車分廠成為單純的部件加工廠，只要部件不要人。要是真的是因為工人之間的煽動，導致吳廠長也無可奈何，那就想辦法針對工人采取措施就是了。

        而且也正好，今天就要去糧站拉糧了，先讓叉車廠的工人見識見識汽車廠的福利有多強悍。

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