好吧，羅成弄出來的就是后世交規規定不能人貨混裝的混裝型車輛。為了裝的多，哪怕是五座的車，車身其實接近后世七座車型。

        新式發動機配上六檔變速器，羅成設計的六檔變速器主要是部件精確度要求高一些。但組裝起來比發動機容易多了，簡單的在普通方塊車上測試了一下。就被拆下來了，普通方塊車不配用這款變速器。

        然后就是方向助力泵，減震器都用上了。這都是羅成弄出來的東西，之前其他廠生產的汽車都沒這東西。

        方向盤依然還是小型的，啟動的車鎖扣羅成也按照后世的方式設計在方向盤右下側。

        不過就算如此，其實還有很多需要改進的。比如車燈，聚焦沒后世的好。車門，縫隙大小問題，特別是后門，沒弄上下開的那種，用的是車廂式外拉門。

        上下開的那種門，涉及到汽車閉門器的安裝，而國內還沒有液壓閉門器。弄上下開的車門，沒有閉門器達到一定角度就會自動撐起車門的話，那從后面裝東西就太不方便了，得有手或者木棍之類的撐著。還不如先用拉式外開門。

        另外，這時代基本就沒有什么電子系統，蓄電池質量也不行。而且沒有汽車空調，國外其實已經有了汽車空調了。但國內別說汽車空調，家用的都沒人裝，甚至別說空調了，電風扇都普及不了，太窮了。

        反正方塊車2.0目前也只能說機械化初步還可以，但科技電子化幾乎沒有。不過這事就不是羅成需要操心的事情了，真什么都用他來弄，那汽車廠還需要什么工程師，搞發動機的時候，真的只需要跑腿的，也不會用對賭方式來留下姜長遠他們了。

        到時候羅成只要提出方向，有些東西又沒什么科級性的。在這個時代能當上工程師的，哪怕是最低級的，都是有兩把刷子的。你可以說他們沒開創能力，不會創新和設計，但他們的基礎能力絕對不是羅成這種技校生能比的。

        就算是開創能力，羅成其實也沒有，如果沒后世的閱歷，他拿什么去設計?，F在的設計，都不過是抄襲。

        哪怕是羅成的改裝愛好，其實在后世都是失敗的，在后世他想拿愛好當職業，肯定是餓死的那種。

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