義安汽車廠現在算是最有朝氣的工廠了，要論幸福指數，現在除了汽車司機和供銷社售貨員，也就汽車廠的工人最好了。

        大伙干活的那勁，根本不用人監管，大家每天想的不是完成任務，而是超標任務。要福利有福利，要想多掙錢，也有老師傅教導，只要努力提升自己的能力，明年開始，每年都有考核。

        這年頭什么是幸福，一家人吃飽不餓肚子就行。而汽車廠內部實行定量指標購買大米，并且承諾不是一次性的，而是每個月都有。

        正式工有二十五斤的指標購買量，這可解決很多家庭的大問題了。就算是臨時工十五斤的量，省著點吃也夠一個人吃一個月了。要知道現在糧食平均男性一天也就六兩，女性才四兩。

        羅成知道，著糧食肯定以后是自由了，下一步就是蔬菜水果的問題了。廣東海南那邊，是真的一年四季都有水果，就算有季節影響，也最多是水果的品種不一樣。

        但義安離那些城市太遠，所以羅成打算搞貨車，解放卡車只能算是輕型卡車，根本拉不了幾噸貨。而羅成要弄的是重型卡車，也就是真正意思上的貨車。

        所以在今天的會議上，哪怕還沒有任何的圖紙，羅成也在會議的黑板上，寫下了下一個目標。重型卡車，既然買不到解放卡車，那就自己生產，而且直接搞大的。

        “羅廠長，我反對，重型卡車目前不能搞。如果汽車廠是想擴張運輸隊，我能申報的到一些解放卡車。”

        “解放卡車好是好，但載重量太少，全國各地跑的話，距離遠只能拉幾噸的重量不劃算。趙主任，就算你能申報的解放卡車，但也還是要花錢呀。一萬多一輛，如果我們自己搞出重型卡車，很多設備都是我們自己造的話，一輛重型卡車的成本加進口玻璃，也就比買輛解放車多一點點，但我們的載重量是卡車的幾倍。”

        “羅廠長，你搞其他車型都行，但這重型卡車真不能搞。這會砸了很多人的飯碗的。”

        趙主任有些為難的解釋道，他也沒想到羅成這樣跳脫，這方塊車2.0剛設計完，還沒生產出來做測試。竟然一下就跳到卡車上面去了，羅成要是覺得工廠的運輸能力差，他可以幫忙去申報購買解放卡車，哪怕汽車廠自己要是想造解放卡車，這也不是不行的問題。甚至解放卡車的結構圖他都能幫忙弄來。

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