廠里沒(méi)有多的車(chē)輛生產(chǎn)材料了，昨天搭建的棚子，也安裝上了鐵皮板。棚子刷了油漆，下面也都澆灌了石頭和水泥。真要要使用，初步凝固得二十八小時(shí)。也就是說(shuō)明天再等一天，基本上很多東西就可以搬棚子底下了。

        而最早一開(kāi)始院子里建設(shè)的車(chē)間，今天也可以地面回填弄上水泥，過(guò)個(gè)一二天就能使用了。

        有些地方建房子，一般弄了地基，會(huì)等干了后回填，然后再往上建。但如果只是一層的廠房，其實(shí)就不需要那樣麻煩等待的。地基挖的坑，完全可以最后收工的時(shí)候回填。就是干活的時(shí)候要稍微注意點(diǎn)。

        沒(méi)有車(chē)子可以組裝了，但可以全部去生產(chǎn)鋼鐵托盤(pán)，一個(gè)月光手動(dòng)叉車(chē)都能吃下五百輛的軋鋼廠，這托盤(pán)也是海量的。而且廠里有了機(jī)器，也有操作工，自身也可以生產(chǎn)配件了。一套機(jī)器三個(gè)主操工，打磨機(jī)，拋光機(jī)，下料機(jī)都是要有人操作的。

        所以哪怕是一套機(jī)器，或者說(shuō)是一套部件生產(chǎn)線(xiàn)，最少也是要七八個(gè)人的。再配上學(xué)徒或者檢測(cè)的，人也不少。等另外訂購(gòu)的兩套機(jī)器送來(lái)，起碼得要三四十人。再加上叉車(chē)架材料的切割和焊接，五十個(gè)人。

        這還不包含手動(dòng)叉車(chē)的拼裝，如果在把托盤(pán)的制造也算一起。反正光生產(chǎn)手動(dòng)叉車(chē)和托盤(pán)，得將近百人。

        所以別看現(xiàn)在廠里人多，但也就是幾天的事，據(jù)說(shuō)很多廠對(duì)汽車(chē)廠這樣招人的事情有怨言了。可沒(méi)辦法，想要熟練工，還得繼續(xù)挖，一些廠承受不住的話(huà)也沒(méi)辦法。

        其實(shí)不光是汽車(chē)廠在招人，軋鋼廠也同樣在招人，已經(jīng)有很多工廠在向上級(jí)部門(mén)反映情況了。普通工人誰(shuí)都不缺，技術(shù)好的工人，平時(shí)是不缺，但經(jīng)不起這樣頻繁的調(diào)離呀。

        第191章明天就向阿三學(xué)習(xí)

        上午，一輛方塊車(chē)就已經(jīng)送去了紡織廠，哪怕不是羅成他們親自去的。羅成他們是沒(méi)親自去，但派人送車(chē)去的時(shí)候張主任是提前打了電話(huà)的，該給的東西可得給。

        所以開(kāi)兩輛車(chē)去，回來(lái)一輛，回來(lái)的車(chē)上就裝滿(mǎn)了瑕疵布。各種布票也不少，不過(guò)布票這東西，廠里得留著，用來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)人用。

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