沒有錯，就是二三千塊就能建一個幾百平的廠房了，因為這樣的廠房建設的簡單，主體就是一層的，地基不會打多深，而且中間也不會有什么支撐結構。生產廠房車間跟辦公樓和住宅樓不一樣的。就是四面墻而已，這時代，在農村自建一套磚瓦房子，也就三百左右。平方可能不大，就是幾十平方。但自建房小也是有四面墻。

        但也有一點，房子可以建的長，但不能太寬了，否則木梁不夠長就不好架頂。需要更大的話，并不會因為你面積大而在平方上面省錢，而是需要架鋼結構梁，甚至還要打立柱。

        反正一輛車的利潤就可以建一個廠房了，但建設樓房就要更貴一些。墻面多，鋼筋什么的材料也用的多。但對于高利潤的企業來說，這其實是最好消耗利潤的地方。反正錢又留不住在廠里，干嘛不用來建設，建筑多，別人來參觀也顯得大氣。

        可惜的是，沒有地方的經濟支持，汽車廠目前是又要購買設備，又要買材料的。雖然不是立刻交付，但一般不能拖欠。想要齊頭并進，就算方塊車的利潤高，產量限制了，也無法進行。

        大廠房是建不起，目前只能是能省點是一點，建個聯排的小廠房。然后就是圍墻和安保室之類的了，也都是錢。而且廠區是不能隨便讓人進入的，基本上只要是廠區就要建圍墻。隨便一折騰，二三萬就沒了。

        也就是說要擴建的話，方塊車的利潤已經就沒了。修理車間也就掙點工資什么的，沒什么利潤。這次買機器的錢，也差不多把上次第一批生產的方塊車利潤全部搭進去了。

        但車間建設是迫在眉睫，機器廠房，組裝車間，獨立倉庫，甚至后面生產減震器，發動機部件等等。哪個不要一個廠房。

        手動叉車是汽車廠的一個盈利點，但目前也會被卡在配件供給量上。可以讓機械廠代生產配件，但那邊產量不會大的，除非達成長期協議，那邊廠里可能就會招工長期幫你生產加工，產量就會上來。

        但那樣的產量提升，自己不等于又成了一個單純的組裝廠了嘛。所有能把產量控制在自己手上的話，肯定不會去找其他廠這樣合作的。

        反正工人工資便宜，能拿五六十塊一個月的都是少數，大部分正式的也不過三十多，學徒和臨時工，再拉低一下工資平均值。廠里現在也一百來個職工出頭而已。幾千塊的工資，羅成根本一點都不慌。

        這地既然批下來了，肯定要立刻去建設的。這事情又屬于后勤部的了，羅成讓張主任自己去人事局那邊申請招幾個后勤人員算了，現在的規模后勤部幾個人雖然能支撐，但汽車廠生產的東西太雜亂了，光采購就夠忙乎了。

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