木工這種工種對于現在的汽車制造廠可能可有可無，但羅成是打算把汽車廠發展成超級大廠的。到時候光自身的辦公用品量就不少了，請幾個木工干活不虧。不過正式工指標不能隨便浪費。

        在羅成詢問了木工師傅他兒子要不要來廠里干臨時工，正式工肯定給不了，就這臨時工都屬于計劃外的。農村來的就這樣麻煩，干一個臨時工，廠里都嫌棄麻煩，因為工作服和其他一些可以根據工人數量標準購買的東西，都無法購買。

        說實在的，現在哪怕羅成自家都是農村人，但現在不是什么關系戶的話，或者有技術的人。他也不想招農村人，地方政策本來就是一種驅趕的形式，你招農村人，什么指標都是要自己想辦法去擠出來。

        特別是正式工，多弄幾個農村的來，組織部可能都會來找你談話了。現在廠里的組織部可能已經服帖了，但廠里規模發展下去，會有很多部門來限制廠長的權力的。小廠，可能廠長在廠內就能當一個土皇帝。大廠，除了組織部，還會有代表工人階級的工會組織出現。甚至女工多的廠，比如紡織廠，都有婦聯。

        一但婦聯出現，廠里離建設自己的保育室也就不遠了，再然后就是小學。反正工廠的宗旨是服務工人，效益不高的企業，是很容易被各種部門拖的喘不過氣來的。

        但對于廠長來說，好像又不需要在意效益有多高，廠長也是領工資的，反正規模大了，廠長的級別也就上去了。效益上去了，廠里考慮的不是掙更多的錢，而是考慮怎么花掉。

        好像是等著羅成跟木工師傅談完似的，羅成剛安排人走，張主任就出現了。拿了不少份資料名單，都是機械操作工的，而且也排除了一些比較不好挖的人，都需要羅成自己去談。

        “張主任，這其他廠招工人，也是這樣去挖人的？”

        聽到羅成的話，張主任笑了，能感覺的出他并不想干這事情。但這有什么辦法，人家汽車廠是一開始就幾十個幾百個工廠組合在一起，那是政策生產需要。而方塊車除了價格便宜，沒任何的優勢，哪會安排其他廠給你合并。說句不客氣的話，其他汽車廠要模仿方塊車生產不要太容易，地方部門怎么可以有政策傾斜。

        不過最近張主任是看出來了，羅成跟姜組長他們在搞一款新的發動機。一但出現性能取代，那是真的能讓很多廠成為從屬部門。

        這就好比現在的卡車能拉兩噸，你搞臺大小一樣的卡車，能拉五噸重的東西。這計劃經濟時代知道意味著什么不，那家生產載重兩噸卡車的汽車廠，要么放棄生產改生產其他的，要么只有兩條路，距離近的話，跟生產五噸的合并。距離遠，就成為別人的分廠。

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