這等于是又搞定一家，而下一家不是提要求了，而是賣慘了。答應紡織廠兩輛車的，只能先交貨一輛。

        最多一個月內，保證另外一輛車交付給他們紡織廠。至于你擔心正式生產后修理廠這邊要按照地方要求計劃生產，交付不過來。

        來，問問我們的姜組長，新的汽車廠要是成立，哪怕就算是在義安這地方建廠了。需要完全按照地方計劃來嘛，那些小企業可能要按照地方配套來。就比如現在的修理廠，是因為地方配套需要才強制建設的，效益也是依靠當地汽車量來。

        但汽車廠完全面對是整個國內，而且是有很多生產限制的，并不依賴地方。義安如果有本事把發動機，輪胎，軸承之類的都自己本土生產出來，那就可能要求真正意義上的計劃生產。

        姜組長告訴羅成，計劃生產是肯定有的。可其他廠不敢說，要是羅成生產汽車這一方面，靠的可不是地方幫助，而是汽一廠的協助。

        說白了，羅成也就是設計出了助力泵和減震器，其他什么東西不得依靠汽一那邊協助采購。就說發動機，你說不依靠汽一廠，自己去采購，人家那邊說忙不過來，也不是不給你，一個月給你三十臺。那你計劃五百一千臺的，一點意義都沒有。

        所以地方大小王的單位采購的話，肯定是要滿足的，但其他單位的訂單，羅成想拖就拖。這車子賣的錢又不能放自己口袋，你要天天愁訂單的事情，那別活了。

        汽一廠的訂單都排到猴年馬月去了，人家廠長都不會過問這事。我能生產多少就是多少，心情好就按照計劃訂單發點貨，心情不好，就生產不出來。有能耐你來生產你當這個廠長。

        所以讓紡織廠放心，下一批車子第一個就會給他們。

        紡織廠的人來的人這樣多，能先到手一臺是一臺，也就沒再計較了。而且紡織廠的人也意識到了，別看現在的修理廠不算啥，但要是真正生產汽車后。他們這紡織廠體量是大，可能以后也得仰望對方了。這汽車廠還沒建設呢，就可以不鳥地方單位了。

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