羅成也不用去一張紙一張紙的畫圖了，直接把需要的鐵板尺寸和管材尺寸寫在黑板上。為了不耽誤焊工師傅的效率，羅成又喊了幾人，焊工師傅想先旱什么部件就讓他吩咐修理廠的人來切割，他們只要負責焊接就是。

        反正流水線的操作安排，羅成絕對不會讓身邊的人停下來，他想要盡量的把車生產出來。十輛測試車，只是一個起步，義安的市場就需要很多車，畢竟價格便宜。而且車子怎么可能只在義安出售，這東西可是要逐漸賣向全國的。

        車架是分兩部分焊接的，下身車架最難，因為有凹凸的造型，后面要焊接鐵板，鐵板上面要焊接很多固定設備的小配件。只要下身車架弄出來，那就是羅成帶領修理工開始安裝發動機，油箱和一些線道管路了。整個汽車的核心也就是在這上面。

        方向盤現在沒有，讓姜組長去機械廠生產了，那東西簡單，一根鐵管彎圓焊接成個圓圈就可以了，方向盤的安裝裝置這邊清單上是有的。然后就是助力泵預留設計好的位置就行。

        羅成預計，只要機械廠那邊的定制配件跟的上速度的話，車子三天就能成型。最后也就是焊接車身鐵板，刷個油漆，安裝一個座椅就完工。

        座椅也簡單，后面座位就弄個鐵架子，上面再固定一個棉花墊子就行。鐵架子不焊接住，用螺絲固定，要是想用車子裝貨用，直接拆掉后面的座位就是了。

        司機位置上倒是要安裝一個彈簧座椅，弄些小型的彈簧焊接在鐵板上，鐵板上面再固定一個墊子就行了。

        十輛車的底盤，加車轱轆之類的安裝，都沒用掉一上午。現在都推在車間外面刷油漆風干。擺在一排，也是特別壯觀的。

        羅成沒有想到，自己一個技校修理工，也能有干大事業的一天。好吧，雖然在后世也就是生產一些沒技術含量的老頭樂。

        汽車修理廠，安保處。

        “這里是汽車修理廠，你們倆是干什么。”

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