羅成其實想跟姜組長說，別再費力去糾結怎么調整位置去給已經生產的解放車裝助力泵了，現在全國才幾萬輛而已，平均到一個城市就幾百輛，而且部隊占很大比例。這真要搞一個改裝，每個城市的修理廠都要頭疼。

        不跟著學，肯定會有人拿車來改的，誰不想打方向盤輕松。打方向盤輕松，遇見緊急情況，也自然打的快。但廠里修理工可能學很久，改裝量又不大不小的，過個一年可能就用不上了。

        羅成還是覺得新生產的車調整大小結構才最好，油箱和水箱其實都可以造小點弄出位置來，其他的線路再合理的排一排，應該就不會有問題。油箱那么大，也就多裝點油，省了一個添加的麻煩，但現在出遠門，開汽車的誰被用鐵桶備一桶油呀。

        張廠長最近是沒事也在看助力泵的原理結構，以后方塊車出來了，要是這方面出問題了，他也得會修理呀。

        但這年頭最便宜的就是勞動力，羅成覺得太麻煩的事情，在人工才幾十一個月的時代，耗費人力去改造，在姜組長看來是十分劃算的。要知道一輛解放車最少一萬多，夠修理工不吃不喝干二十多年的了。加個一個部件，價格可以加不少，而且加裝的話，就意味著要多生產幾萬個助力泵，這又能帶動就業崗位。

        羅成是沒打擾姜組長他們的繼續研究，想去看看王城他們搞的怎么樣了。而這事張廠長終于回來了。

        “羅組長，車子明天就可以去道路檢測了，順利的話，這兩天就會計劃定量，選擇場地了弄廠了。”

        張廠長一來，就高興的招呼真朝車間去的羅成，今天一大早他就走了，去的就是交管局。那邊可不希望道路檢測無法通過，但審核的人是上面派來的人，做不了假。但可以把內容告訴他們，而且上次這批車又被人家征用過一次，最好是讓他們修理廠再仔細檢查一次。

        但人家前兩天送回來他們修理廠就都檢查了一次，那邊可能也就是坐的人多，碰撞倒是沒出現。超重的話都發動機是會帶來負荷的，但十個人也就半噸多，這可是汽車發動機，方塊車的重量就比其他車輕了不只這個重量了，有個毛負荷。

        “張廠長，不能就在修理廠的基礎上擴張建廠嘛，我看廠對面就有很多空地呀。”

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