客車(chē)司機(jī)是五十，在這年代已經(jīng)屬于高工資行列了。而貨車(chē)司機(jī)是四十八，比客車(chē)少兩塊，不過(guò)這是基礎(chǔ)工資，按照道理是貨車(chē)司機(jī)更辛苦，但工資反而少兩塊。實(shí)際上貨車(chē)實(shí)際拿到的工資會(huì)更高，這年代也是有出差補(bǔ)貼的，跑長(zhǎng)途的貨車(chē)司機(jī)，補(bǔ)貼方面不客車(chē)高，而且還有灰色收入。

        再高一級(jí)，就是三級(jí)司機(jī)了，能達(dá)到這一級(jí)別的，都是老師傅了，工資能有六十塊左右。干一個(gè)月的，比農(nóng)村人干一年都掙的多。

        至于更高級(jí)的二級(jí)和一級(jí)，基本是技術(shù)精湛，開(kāi)車(chē)都可以表演雜技的人了。這級(jí)別的，大部分是在一些領(lǐng)導(dǎo)身邊擔(dān)任司機(jī)的職務(wù)。

        李主任不但找出了司機(jī)的待遇表格，連汽車(chē)修理員的也找出來(lái)了。

        這里的汽車(chē)修理員，準(zhǔn)確點(diǎn)講是汽車(chē)修配修理工，是按照技術(shù)員來(lái)劃分級(jí)別和工資的。跟司機(jī)相反，一級(jí)的反而是最低級(jí)別的，工資就三十四塊錢(qián)。最高是八級(jí)，工資高達(dá)一百零二塊。而司機(jī)最高一級(jí)只有八十多塊，這也說(shuō)明兩者技術(shù)含量了。

        “李主任，如果我現(xiàn)在汽車(chē)修理，我能拿多少工資。”

        “應(yīng)該保底能拿四級(jí)的工資，具體還是要看情況的。”

        對(duì)于羅成的詢(xún)問(wèn)，李主任思考分析了一下才回答他。其實(shí)很多工作都是有級(jí)別和對(duì)應(yīng)工資的。并不是這邊說(shuō)多少就多少的。

        就拿司機(jī)這職位來(lái)說(shuō)，如果羅成只是單純的在部隊(duì)會(huì)開(kāi)車(chē)。那么真去運(yùn)輸站當(dāng)司機(jī)了，最多就是四級(jí)的正式司機(jī)，跳過(guò)實(shí)習(xí)階段。但李洪能說(shuō)他能拿到三級(jí)的工資，是因?yàn)樗慕榻B信的介紹單位級(jí)別高，如果是按照軍官退伍來(lái)算，得加一級(jí)，另外還有一個(gè)高中學(xué)歷，也是考慮的因素。

        至于二級(jí)司機(jī)，就比較困難了，李主任給羅成定三級(jí)，本身并不代表羅成就有三級(jí)司機(jī)的駕車(chē)水平，是額外因素才有的保底三級(jí)。意思就是哪怕羅成的技術(shù)只達(dá)到四級(jí)的水平，他卻可以領(lǐng)三級(jí)的待遇。

        汽車(chē)修理也是如此，四級(jí)修理員雖然沒(méi)三級(jí)司機(jī)工資高，但這級(jí)別也不低了，而且工作環(huán)境好，高中學(xué)歷在這方面加分就比較多。否則在沒(méi)有評(píng)級(jí)之前，羅成應(yīng)該就是一個(gè)三級(jí)的修理工，三級(jí)屬于正式。一級(jí)二級(jí)屬于學(xué)徒類(lèi)，補(bǔ)胎換胎換燈之類(lèi)的簡(jiǎn)單技術(shù)就能達(dá)到這個(gè)。

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