好在章燕也體驗(yàn)過(guò)全自動(dòng)抬杠機(jī)，對(duì)AEEIS的脾氣已經(jīng)有了一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，所以這種道歉也不會(huì)讓她覺(jué)得很氣，反而覺(jué)得挺有意思。

        畢竟，AEEIS說(shuō)的話都是基于交通規(guī)則。

        這臺(tái)車上的AEEIS智能系統(tǒng)顯然是有兩種模式：一種是自動(dòng)駕駛模式，這個(gè)時(shí)候AEEIS除了會(huì)導(dǎo)航之外，還會(huì)吐槽其他車的加塞行為；另一種就是司機(jī)駕駛的模式，AEEIS就會(huì)將矛頭對(duì)準(zhǔn)司機(jī)，一旦司機(jī)出現(xiàn)不太安全的駕駛行為的時(shí)候，就會(huì)無(wú)情開(kāi)懟。

        至于AEEIS是如何判斷這些危險(xiǎn)駕駛行為的？

        這是因?yàn)檐囕v的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在司機(jī)開(kāi)車的時(shí)候也是在工作的，雖說(shuō)司機(jī)有最高權(quán)限，但在遇到一些極度緊急情況的時(shí)候，比如即將追尾、撞人，司機(jī)卻沒(méi)來(lái)得及做出反應(yīng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也會(huì)幫忙剎停。

        即使不出現(xiàn)這種極端情況，車輛上的大屏也仍舊會(huì)實(shí)時(shí)顯示附近出現(xiàn)的車輛、行人等信息，并計(jì)算當(dāng)前情況下最優(yōu)的行車方式。該提醒提醒、該預(yù)警預(yù)警，幫助司機(jī)獲得更多的道路信息。

        它只是沒(méi)有接管車輛的駕駛，但相關(guān)的運(yùn)算還是在一直進(jìn)行中的。

        而且章燕注意到，這臺(tái)車不僅僅可以偵測(cè)本車的危險(xiǎn)駕駛行為，還可以偵測(cè)到其他車輛的危險(xiǎn)駕駛行為。

        例如，外面一輛車頻繁加速減速、加塞，或者在不該加速的地方加速了，被K1上的智能系統(tǒng)掃描到之后，AEEIS就會(huì)認(rèn)為這輛具備一定的危險(xiǎn)性，在顯示屏上標(biāo)注出來(lái)，并用語(yǔ)音給予司機(jī)提示。

        根據(jù)這些車輛危險(xiǎn)駕駛的行為模式，會(huì)估算出危害評(píng)級(jí)，提醒司機(jī)注意。

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