葉之舟眼前一亮：“哦？”

        胡顯斌解釋道：“只有玩家們普遍認同‘敢上《安全文明駕駛》的車都是對自己有信心的車’這一概念，我們的這個平臺才是一個有獨特價值的平臺。”

        “怎么才能讓玩家們認同這一概念呢？我們自己說話不好使，得各家車企說話。”

        “他們如果不會說話，那我們就得教他們說話。”

        “在這一點上，我覺得可以參考遲行工作室的辦法，成立一個現實服務部。”

        “你之前不是正好打算從觴洋游戲中分出一個部門，負責這些事宜么？”

        葉之舟愣了一下：“現實服務部？教這些車企說話？”

        “哦！明白了！”

        本來葉之舟還聽得有點迷糊，但一聯想到遲行工作室的現實服務部，瞬間清楚了。

        裴總把《安全文明駕駛》這款游戲的合作門檻提高到這種程度，是為了嚴格把關、為玩家負責。但由此一來也必然帶來一個嚴重的問題，就是各家車企的合作意愿大幅削弱了。

        不僅要給平臺費，還要出樣車做碰撞測試，還有一大堆相當不近人情的條款。

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