而騰達跨越多個領域全都獲得成功，更是讓很多人對騰達深信不疑，不存在“強行跨界”的問題。

        另一方面，《安全文明駕駛》有一個獨特的優勢，就是為玩家提供了一個比較簡陋、但成本無限低的試駕平臺。

        游戲跟現實有差別，這是肯定的，游戲中好開的車型在現實中不一定有那么好開，游戲中也無法展示舒適度、內飾質感等一些元素。

        但游戲中不好開的車型，現實中多半也不好開……

        玩家在游戲中開一款車開多了，自然而然地會對它產生好感，也許在現實中購車時，就會多考慮一下。

        也不用擔心游戲造成太大的誤導，反正在消費者決定買車之前，肯定回去實體店試駕的。

        “多考慮一下”，就是這些車企費盡心思、花費巨資想要達到的效果。

        總之，不少車企回過味來了，只要品質過硬，跟《安全文明駕駛》合作一下不好嗎？這是雙贏啊！

        所以，不少之前因為游戲中車損過于嚴重而拒絕的車企又重新拋來了橄欖枝，甚至一些之前葉之舟沒去找過的車企，也表達了想要合作的愿望。

        裴謙簡直是目瞪口呆。

        這還了得？

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