在這四個(gè)城市之間，采用純空運(yùn)的方式，就可以把原本陸運(yùn)需要三天時(shí)間才能送達(dá)的快件，縮短到一天之內(nèi)。

        而在區(qū)域內(nèi)，比如從京州到漢東省的其他城市，就可以通過(guò)常規(guī)的陸運(yùn)方式運(yùn)輸。雖然在速度上不一定會(huì)比其他快遞有明顯的優(yōu)勢(shì)，但別忘了逆風(fēng)驛站是騰達(dá)自家開(kāi)的。

        同樣的貨物，逆風(fēng)驛站肯定是優(yōu)先送自家的快遞，然后才送其他快遞公司的快遞。

        這樣一來(lái)，凡是在逆風(fēng)驛站覆蓋的區(qū)域，用逆風(fēng)物流發(fā)快遞、收快遞一定可以獲得比普通快遞公司更好的體驗(yàn)。

        那四千多家逆風(fēng)驛站，可不是白鋪的，在這個(gè)時(shí)候肯定要發(fā)揮效果。

        而裴謙真正在意的事情其實(shí)很簡(jiǎn)單，用空運(yùn)門(mén)檻高，而且可以多花錢(qián)啊！

        飛機(jī)飛一趟的油費(fèi)，跟幾輛大貨車(chē)跑個(gè)長(zhǎng)途，那是一個(gè)概念嗎？

        而且空運(yùn)收費(fèi)肯定會(huì)比普通快遞要高很多，初期使用的人不會(huì)很多。而且空運(yùn)的貨物是有嚴(yán)格限制的，很多東西不能上飛機(jī)。

        到時(shí)候不管一架飛機(jī)有沒(méi)有裝滿都要如期起飛，空著飛一趟，這不就是純花錢(qián)？

        更何況跟航空公司合作、租賃飛機(jī)，乃至于以后自建機(jī)場(chǎng)、直接購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)等等，這可全都是巨額開(kāi)銷(xiāo)，未來(lái)燒錢(qián)升級(jí)的潛力很大。

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