“維德薩航空，7174，最大速度14348米每秒。”翻譯機幾乎在同時給出了傳譯。

        “飛機即將起飛，請關(guān)閉您的電子設(shè)備，謝謝您的合作。”在語音廣播響起的同時座位、安全帶都自動調(diào)整為最佳狀態(tài)。朔海雖然還需要這些電子設(shè)備，但出于安全考慮，還是立刻關(guān)了翻譯機和光屏，又將腕表的時區(qū)從德拉l特區(qū)所屬的西三區(qū)調(diào)整為東京時區(qū)——東九區(qū)，隨后將它轉(zhuǎn)換成機械鐘模式。這時時針分鐘恰好構(gòu)成90度夾角，東京時間3點整。

        跑道上罩著的玻璃隨著飛機抬升緩緩打開，飛機從起飛到在平流層飛穩(wěn)只花去10分鐘，朔海在完全飛穩(wěn)之后放下座位，從他離開德拉l特區(qū)算起已經(jīng)三十幾個小時，卻一直缺少睡眠，并且距離上一次兩個小時的休息已經(jīng)過去12個小時，在安穩(wěn)坐下時，疲憊感就完全爆發(fā)出來，大腦不斷在傳遞著需要放松的信息，他盡力讓自己進(jìn)入睡眠，盡管路途只有兩個小時左右，也要抓緊時間補充JiNg力。

        但是僅僅在一個小時后，周圍的動靜終于還是吵醒了他，是奧西里斯，他不停地用按鈕調(diào)整朔海的座位，忽前忽后，直起椅背又完全放下，表現(xiàn)地就像一個不顧他人感受的熊孩子，不知什么時候他從靠窗側(cè)坐到了另一邊，在看見朔海睜開眼時，立刻把飛機座位上自帶的磁力畫板擋在他眼前，畫板上是四行非常具有兒童風(fēng)格的歪扭漢字：“飛機往西北方飛，飛機飛往西北方，飛機飛西北方往，往西北方飛飛機。”

        “你就為了問這么無聊的問題叫我起來？”朔海看了一眼腕表上顯示著4:15的時間扶額道。“在降落，需要去控制室改方向。”奧西里斯說道，“這種規(guī)模的飛機駕駛需要兩人。”很明顯這是他經(jīng)過一系列運算才能說出的話。

        “西北？”朔海這才反應(yīng)過來，羅瑟拉站飛往東京的方向是東北，而且羅瑟拉站到東京的常規(guī)到達(dá)時間是兩個半小時，完全不可能在4:15分就開始降落。他有些擔(dān)憂地打開飛機自帶的屏幕，上面顯示的信息是：“飛行方向：東偏北30°，時速：1140km/h，距離目的地：285km，預(yù)計到達(dá)時間：4:31。”除了到達(dá)時間過早之外完全沒有疑點，他又望向窗外，清晨的景象也完全符合時間特點。

        “你別嚇人啊，這是東北方向。”朔海松了一口氣，正想繼續(xù)靠下休息。右手臂卻被一把拉住，巨大的力幾乎要把他身上的安全帶都扯斷，他只能先手忙腳亂地解開安全帶。

        “松手！”朔海喊道，對依靠音量判斷語氣的人加大音量來強調(diào)是最有效的，“我會跟著你的。”

        奧西里斯聞言松開他已經(jīng)被捏得發(fā)青的手臂，朔海r0u了r0u手臂，跟著奧西里斯往前進(jìn)，他們穿過空無一人的頭等艙奧西里斯不知用什么方法破解了駕駛艙門的權(quán)限，推開駕駛艙的門。在駕駛艙的擋風(fēng)屏中，朔海看到了與窗外完全不一樣的景象，這是明亮的白晝而非清晨，像無盡雪原一樣蔓延到視野盡頭的起伏云層，反S著雖然偏斜卻依舊有力的yAn光而顯得潔白明亮，這不是凌晨4點的平流層應(yīng)有的景象。在駕駛艙所見，yAn光正逐漸偏西，這是下午的yAn光，東九區(qū)的清晨是西時區(qū)的下午，這架飛機有意讓他們以為他們即將到達(dá)東京，但事實上卻并非前往東京。

        “你來副駕駛。”奧西里斯沒有給他更多時間，上前將無人駕駛系統(tǒng)關(guān)閉，坐上在無人駕駛系統(tǒng)關(guān)閉后主動展開的駕駛座上，卻像一個駭客一樣用代碼C作飛機轉(zhuǎn)向。

        朔海沒有聽從奧西里斯，不僅是因為他不會駕駛飛機，而且自帶的劫機警報系統(tǒng)可能在奧西里斯強行破解關(guān)閉無人駕駛系統(tǒng)時就已經(jīng)啟動——他們將迎接更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

        通常的反劫機系統(tǒng)有三種第一預(yù)案，鎖Si路線，求助地面或者求助自律空管，自律空管雖然具有最高的效率同樣伴隨著極高的危險X，只有高空飛行的大型貨機會選擇這種反劫機方案。況且他們的飛行高度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自律空管的管轄范圍，理當(dāng)是第一個排除的可能。

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