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        田英卓氣得直哆嗦，指著趙白魚的面說：“你真不怕兩江聯(lián)名參你越權奪職，擅自為謀？”

        趙白魚面無表情：“大人怕是不知下官曾在一個漕運衙門里當過一陣子的稅務使,管京都府漕運稅收,間接了解漕運各項制度，別管是京都四渠還是地方運河,凡與漕運相關，無不知爾?！?br>
        當初抓京都府漕船偷稅漏稅，因對漕運制度不太了解而被五皇子的塌房稅擺了一道，趙白魚就特地找劉都監(jiān)惡補一系列相關知識。

        五皇子的塌房稅和田英卓先上船后補船引的招數(shù)說來還有幾分異曲同工之妙，但趙白魚就防著他這一手。

        “南來北往的官船一年有多少、跑幾趟，什么時間開船、什么時候回來，哪個時間段停船，還有船引一年應該開出多少張，都有詳細的規(guī)定。你這賬本里雖然沒有記錄另外兩運的時間，但下官知道東南六路發(fā)運司掌一百綱船，一綱三十條，也就是說你們發(fā)運司有三千條官船。漕運詳章規(guī)定兩江二千里內(nèi)一年四運，而二千里外一年三運，各分五十綱。廣東和福建兩省在二千里以外，是一年三運，各分二十五綱船?！?br>
        大景漕運制度深受運河水量影響，水漲船翻，水降船擱淺，為確保漕運運轉正常而在運河上設置圍堰或水閘，用以控制水流。

        二千里內(nèi)多用水閘，有“三天一放”，或湊滿一百條船才放閘的規(guī)定。

        二千里外多是圍堰，小型船只遇圍堰需要拖拽過去，而大型官船拖不動便只能將貨物搬運到另一艘漕船上，這一路耗費的漕船、人力就不是一筆小數(shù)目。

        為了節(jié)約財力以及配合運河水量，地方省到地方省通常以船隊形式運輸，具細化到地方府、州運輸所需的時間和船只數(shù)量。

        分到福建省的漕船是二十五綱，即七百五十艘船為一個船隊，下趟泉州港來回花費八十天，除卻停船時間則每年運三次。

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