另外，美國等國家的飛機租賃業務發展完善，因此很多時候，航空公司并不需要花費大額資本購買飛機資產。基于此，他們的負債率自然相對較低。

        他們的優勢就是我們的劣勢。”

        “想添加多少架。”李和又給自己倒了一杯酒。

        “這些...”格爾哈德小心翼翼的伸出五根手指。

        李和問，“五架?”

        “不是。”格爾哈德尷尬的搖搖頭道，“五十架！”

        “啥？”李和嘴里的酒差點沒吐出來，即使是身為世界首富，一下子花個幾十億美金出去，他還是肉疼的！“你們是重資產行業，這錢一花可就是幾十億幾十億的，不是小錢啊。而且達美銀行在前前后后也給你們貸了好幾億，我也給你們投了三億多，你們這是明顯的資不抵債啊。”

        投還是不投，李和有點猶豫，航空業他本來就是鬧著玩的，好把原來手里的飛機作廢物利用，壓根就沒有想過作為主業。

        格爾哈德急忙解釋道，“不是，李先生，我想你誤會了，我們想購買的是支線客機，比如龐巴迪q或者巴西的eb-145，每架都不會超過2000萬美金，特別是巴西的飛機，連1500萬都不到，很便宜的。”

        至于波音和空客這種動輒上億的大型客機，他是想都不敢想！

        他們自己沒錢，李老二也不會給他們這么多錢！

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