就是在90年代初期，一般情況下，一個(gè)長(zhǎng)途貨車司機(jī)的工資，是一個(gè)建筑上熟練工工資的三倍左右。

        但是到了2000年以后，長(zhǎng)途貨車司機(jī)的工資已經(jīng)趕不上建筑工地上的熟練工了。

        越往后，貨車司機(jī)的工資跟建筑工地上的熟練工的工資差距越大。

        2010年以后，貨車司機(jī)的工資基本上已經(jīng)不再屬于社會(huì)上的高收入職業(yè)。

        但已經(jīng)完完全全淪為一個(gè)高危職業(yè)。

        最苦職業(yè)。

        一輛長(zhǎng)途貨車上，基本就是配備兩個(gè)司機(jī)。

        這兩個(gè)司機(jī)輪流開(kāi)車，歇人不歇馬。

        除了中間要停下來(lái)吃飯之外，其他時(shí)間不論白天黑夜，都是瘋狂奔馳在公路上。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，絕大部分的貨車司機(jī)二十四小時(shí)基本就是吃兩頓飯，上午一頓，傍晚一頓。

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