半個小時后，在漢莎航空總部的園區門口，就看到了漢莎集團的二號人物、董事會主席兼CEO麥亞胡伯先生。

        這已經是兩人的第二次見面了。

        對于能夠跟紫微星合作，漢莎方面表現出了極大的熱情和信任。很多時候就是這樣，商業合作是相互的。漢莎是進入國內最早的外國航空集團，雖然國內的航空產業是高度的國有化，但國內的航空集團水平都太差了，嚴重依賴外包。

        漢莎提供的航空解決方案和行業解決方案，就是國內民航業最早的依靠，甚至連航空食品都要由漢莎來整體負責、把關。

        鑒于中德多年來友好的合作關系，以及德美越來越尖銳的競爭趨勢，紫微星國際和漢莎航空的合作，似乎就變得水到渠成了。

        不過，漢莎航空在IT基礎設施部門的總投資超過25億美元，這是一個超級大項目，人情因素只有參考價值。決定成敗的核心要素，還是項目的報價，以及分拆出去后未來的發展規劃。

        簡單地參觀過后，麥亞胡伯先生邀請周不器去到了自己的辦公室，直言不諱地說：“我們已經正式決定了，要把IT基礎設施部門分拆并出售出去。求購的對象有很多。”

        “哦？都有誰呢？”周不器還是比較自信的，以眼下歐洲的經濟環境，他不認為歐洲有什么IT巨頭有實力出手。

        至少他跟霍普先生已經溝通過了。

        歐洲最大的IT巨頭思愛普集團不會參與這個案子。

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