還有更重要的一點，大衛·薩克斯跟埃隆·馬斯克一直保持著來往，表示愿意牽線搭橋。還說馬斯克這段時間跟變了個人似的，都急瘋了。

        以前，這小子心比天高，感覺地球都擱不下他了，跟妄想癥似的天天想著上火星。區區一個電動車企業，他根本就沒放在眼里，頗有一種信手拈來的感覺。

        一波金融海嘯，直接把他打回原形了。

        沒錢了！

        電動車現在還沒法量產，甚至還處于手工制造的階段。沒辦法，這哥們要做的事太大了，完全是一個新興產業。

        研發電動汽車，這技術難度不大。尤其是馬斯克這種科技狂人，組裝汽車這就不叫技術，跟組裝手機、組裝電腦差不多。

        真正的難點是能夠批量生產電動汽車的智能機器人。得先把適配特斯拉的機器人造出來，然后才能用機器人取代人工，自動化地造汽車。然后才能繼續建廠，擴大產能。

        現在市面上的特斯拉，是賣一輛賠一輛。

        只有全世界最頂級的轎車才是手工制造，比如勞斯萊斯、阿斯頓馬丁之類的，售價上百萬美元。

        特斯拉也是手工制造，那成本都上天了。

        只能是燒錢維持。

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