“不過……”深吸了一口氣，張啟航說道“齊總，雖然對(duì)于濰柴接下來可能面臨的情況我深表同情，但我為什么要答應(yīng)你？這對(duì)我們?nèi)A騰集團(tuán)有什么好處？最重要的是，如果濰柴真的如您所料的那般，在您走后會(huì)發(fā)生重大的經(jīng)營波動(dòng)，您又如何保證這段時(shí)間內(nèi)濰柴生產(chǎn)的wd615發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量？

        長(zhǎng)途大客車可是一個(gè)幾乎每天都要在路上跑、平均每天要跑七八百公里的玩意兒，換算下來，一年就要跑20萬公里以上，整個(gè)使用壽命周期內(nèi)要跑差不多200萬公里，如果不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，那砸的可是我們?nèi)A騰集團(tuán)的招牌，如果是這樣，我們反倒是不如直接使用五十鈴的10e1了。

        對(duì)了，東風(fēng)不是已經(jīng)以生產(chǎn)許可證的形式獲得了米國康明斯的b系列和c系列發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可了么，6這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能似乎也能夠滿足我們的需求，既然這樣，那我為什么還要冒這么大的風(fēng)險(xiǎn)？”

        老實(shí)說，這會(huì)兒的張啟航是真的有些后悔了之前決定與濰柴合作的時(shí)候，我怎么就忘記了濰柴接下來這幾年的混亂呢？

        濰柴的這段混亂期，說是從1996年到1998年，但實(shí)際上在譚旭光上任之后，也用來三年左右的時(shí)間對(duì)集團(tuán)進(jìn)行整頓和業(yè)務(wù)梳理，大致上一直到2002年的時(shí)候?yàn)H柴才真正實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，作為奧地利avl公司常駐濰柴的技術(shù)指導(dǎo)，張啟航很清楚濰柴在這段時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在品質(zhì)、性能方面有不小的下滑……

        大意了！

        真的是大意了啊！

        齊連軍的臉色不太好看，可臉色不好看歸不好看，他也知道張啟航說的有道理是啊，你讓我?guī)湍愕拿Γ阍趺幢ＷC在這段混亂時(shí)期的產(chǎn)品質(zhì)量？

        而一個(gè)大家公認(rèn)的常識(shí)就是，只要企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)了混亂，產(chǎn)品質(zhì)量必然下滑。

        “我可以設(shè)定一個(gè)前置條件，在某種情況下將wd615的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線托管給你們?nèi)A騰集團(tuán)。”

        ————————————

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀