兩天后，康斯坦丁·安東諾夫和謝爾蓋·伊佐托夫帶著自己的工作報告、或者說是項目發展規劃一起來到了張起航的辦公室。

        一番寒暄之后，謝爾蓋·伊佐托夫對張起航說道“張，我和安東諾夫商量好了，我這邊還是以重油活塞式航空發動機以及帶學生為主，直升機那邊，我兼個顧問就好，至于直升機的總設計師這個職務，我覺得安東諾夫同志更合適一些。”

        “是這樣的嗎？”

        張起航點點頭，隨即轉頭看向康斯坦丁·安東諾夫。

        “是的，”康斯坦丁·安東諾夫點點頭，接著說道“我這邊需要10名助手，另外每個人都需要一臺計算機，另外如果可以的話，最好能夠撥給我們項目組一臺專用的中型計算機。”

        說完，大概是有些擔心自己的要求太高，康斯坦丁·安東諾夫又補充道“如果這些條件都能答應，我保證半年內就能做出原型機。”

        康斯坦丁·安東諾夫之所以有這么強大的信心，來自于他的實力，他在米里設計局期間，雖然不是任何一型直升機的總設計師乃至副總設計師，但卻參與過米里設計局的多個直升機項目，屬于整個設計團隊當中不可或缺的成員，能力自然也是杠杠滴。

        康斯坦丁·安東諾夫的話讓張起航有點驚訝“半年就做出原型機？您確定？”

        “半年足夠了，弗蘭克·羅賓遜能夠在自己家的車庫里用兩年半的時間做出羅賓遜r22，我們有這么成熟的團隊和這么好的工作條件，如果不能在半年時間內做出原型機，我們也沒臉拿您的薪水了。”

        康斯坦丁·安東諾夫信心十足的說道，事實上在康斯坦丁·安東諾夫看來，如果不是需要熟悉華夏民航局對于直升機的技術指標以及安全標準，他連半年的時間都用不了，因為華騰工業集團的工作條件實在是讓人滿意到沒法在滿意了。

        在康斯坦丁·安東諾夫和謝爾蓋·伊佐托夫等這些前蘇聯的專家們到了華騰工業集團之后，為了安大家的心——當然，也可以理解成向老毛子們展示公司的硬件實力——張起航就帶著大家參觀了集團的科技研發中心。

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