“好的。”

        張起航急忙應了下來，心里也是松了一口氣：在這之前，張起航還真的有些擔心馬少軍會不會堅持認為做面包車更好，現在來看，這種情況不會出現了。

        ……………………

        第二天上午9點多，算算時間應該是地區行署、地委的晨會剛剛開完，張起航就接到了趙德清同志的秘書打來的電話，讓張起航來地委一趟，以趙德清同志和閆寶平同志為首的地區的一種領導有些事情想要向他了解一下。

        張起航不敢怠慢，立刻驅車直奔地委。

        對于地區在這件事上的態度，張起航其實多慮了，在聽張起航將情況做了介紹之后，地委的領導們沒有絲毫的猶豫，當即做出了指示：地區全力支持華騰工業集團赴東瀛引進新車型的想法，并且全力配合。

        地區的領導們之所以在這件事上這么痛快和支持張起航的工作，也是有原因的：相比于摩托車，面包車當然更高端一些，但毫無疑問，即便是這個時代，面包車也依舊處于乘用車鄙視鏈的最底端，之前地區的各位領導們贊同生產面包車，是因為以瑯琊地區現在的情況，能夠入手、并且有較大成功可能的汽車產業只有面包車，但現在，既然有了米山隆一這個渠道、華騰工業集團有了制造更高級的汽車的機會，誰會猶豫？

        畢竟，相比于面包車，像是轎車、大面包車這類產品不但利潤更高，說出去自然也更加有面子。

        當然，保險起見，趙德清同志也作出了指示，告訴張起航在做好赴日準備的同時，面包車這邊暫時還不能放棄，如果赴日引進車型的計劃不成功，面包車項目就作為備選計劃頂上去。

        領導們有這樣的想法倒也可以理解，萬一那個米山隆一是在吹噓、他在東瀛汽車工業界并沒有那么大的能量呢？

        所以說，留一手還是很有必要的，萬一從東瀛引進新車型的計劃不成功、或者價格超出了華騰工業集團能夠承受的限度，這邊也有個備用的pnB。

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