這里多說一句，在咱們國內，一直有個別車友說“排量低于125CC的摩托車不能上高速”的說法，這個說法其實不對，咱們國家對于摩托車上高速的規定是“排量大于50CC，高速上速度不得超過80公里每小時，不得載人，證照保險以及頭盔護具齊全”，125CC以上才能才能上高速是東瀛的規定。

        當然，個別地方政府規定不許上高速，有個別摩托車車友動輒叫喊“你這是地方法違反上位法！”、甚至拿出道交法的出版物和交警對峙的，那就讓人笑話了，國家是允許摩托車上高速，但與此同時，《道交法》第39條也規定了，交通管理部門可以根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。

        簡單的說，就是國家規定了摩托車可以上高速，但如果當地政府認為我們這兒車多彎多，允許摩托車上高速太危險，那就可以做出禁止摩托車上高速的規定，就和地方交通部門規定這條路是單行道，那條路在幾點至幾點期間禁止外地車牌的車輛通行一樣，這是上位法允許的，也是國家賦予地方根據自身的情況靈活調整的權利，就好比你學校里規定“不得隨意請假，。任何老師不得批假！”，但你感冒發燒拉肚子了，不是“隨意”，自然就可以請假，老師也一定會批一樣的道理；

        再往上，可就是250CC這個級別，也即“中型”，到了250CC這個級別，摩托車可以上高速，自然駕照的考取就更加嚴格，而且摩托車也需要兩年一檢；

        在往上，那就是400CC以上，凡是排量超過400CC的，那就是重型車，速度最快，管理也是最嚴格。

        而米山隆一之所以皺眉，是因為川崎已經放棄了小排量摩托車，而我們都知道的是，東瀛是一個外向型的經濟體，包括川崎在內的摩托車生產企業，他們的產品主要還是以出口為主，華騰公司研制300CC級別的摩托車已經夠讓米山隆一皺眉的了，可現在張啟航竟然說要研發產能500CC以上排量的摩托車、并且主打出口？這么一來，華騰公司的中大排量產品會不會對川崎的同類型產品造成沖擊？

        米山隆一還在皺眉，可地委和行署的領導卻是忍不住了：這可是出口啊，而且還是向歐美國家出口！

        同樣是出口，向東南亞以及亞非拉出口，顯然沒有向歐美出口說出去好聽、霸氣，領導們自然心動無比，只是在心動的同時，大家又有些不敢置信：我們瑯琊的產品居然能夠出口歐美？行署的一位副專員忍不住問道：“張啟航同志，你們真的準備研制500CC以上排量的摩托車？并且準備出口？”

        “是的。”張啟航點頭道：“領導，您覺得我能拿這種事情開玩笑么？”

        同樣是出口，向東南亞以及亞非拉出口，顯然沒有向歐美出口說出去好聽、霸氣，領導們自然心動無比，只是在心動的同時，大家又有些不敢置信：我們瑯琊的產品居然能夠出口歐美？行署的一位副專員忍不住問道：“張啟航同志，你們真的準備研制500CC以上排量的摩托車？并且準備出口？”

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