見狀，張起航也懶的多說，干脆直接掏出電話給徐教授打了過去。

        聽到張起航說他幫自己家的企業設計了一款輕量化的186強制風冷柴油機以及一臺微耕機、希望哈工大幫忙評估一下這個產品的成本以及可行性方案的時候，徐教授痛快的答應了下來：“這個好說對了，順便告訴你一個好消息，咱們那個無人直升機的整體布局方案已經初步敲定了，還有那個ht300發動機也搞出了一臺樣機，你看看你什么時候過來一下”

        “整體布局方案和發動機樣機已經出來了”張起航聞言，也是驚喜不已：“這么快”

        “那個發動機基本上就算是成熟方案了，我們基本上沒改動多少，你小子啊”徐教授的語氣貌似遺憾，實則開心：哪個老師看到自己的學生有出息了，會不開心呢：“至于飛機的整體布局方案，現在直升機的方案就是主旋翼尾槳這種方案，也折騰不出什么花來，難不成你還想學卡莫夫的共軸雙旋翼方案不成”

        徐教授的語氣中充滿了理所當然。

        話說回來，這年頭，即便是在專業做直升機的人的腦子里，成熟的直升機方案里面也根本沒有“多旋翼”這個選項，除了“主旋翼尾槳”這種經典布局，其他的都是異端！

        張起航仔細一想，還真是：就這么一個最大起飛重量還未必有100公斤的遙控無人直升機，誰會傻到放著經典的“主旋翼尾槳”這種經典布局不用，轉而去尋求多旋翼或者共軸雙旋翼方案這不是腦子有病么，而且以國內直升機的整體技術水平來說，最擅長、掌握的最好的也就是“主旋翼尾槳”這種方案了。

        倒是徐教授，他接著說道：“對了，你來的時候，帶著你父親一起過來吧。”

        有了150以及ht300的珠玉在前，徐教授高度懷疑張起航口中所說的新型柴油機也是出自張起航之手，一想到這，他的心里頭對這款強制風冷186柴油機就格外的期待起來。

        s：兄弟們，千年回來了，說什么也三更一下。>


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