雷東明不像之前那么排斥共享單車項目了，覺得如果真像張益達所說那樣，發展到全國，運營幾百萬甚至上千萬輛單車，也是一個不錯的好項目。

        相比以前的政府推出的公共單車，第二代共享單車無疑是賦能了互聯網。

        插上了互聯網的翅膀后，共享單車可以掌握很多的用戶數據。這些數據，做廣告，做其他商業開發都有很大的價值。

        張益達接著又帶雷東明去位于郊區的硬件研發實驗室看了看。

        二十多名硬件工程師正在組裝不同型號的實驗型單車，并對單車進行性能測試和數據采集分析。

        實驗室擺放了一地的單車零件和十幾輛成品單車。

        雷東明盯著這些單車，轉悠了一大圈，對張益達說道：

        “這就是你想做的共享單車啊？也沒看到有什么出奇的東西啊？”

        “現在還只是在車身設計階段，智能車鎖還沒加上去。”

        張益達笑著搖搖頭，車身設計不難，最大的難題還是智能車鎖和云平臺。

        “先確定好車型吧！確定好了你再約我過來一起看看。沒問題的話，天使輪投資250萬美元，就由華屹資本出了！”

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