張益達決定早期用2G通信模組，以后發展起來了再逐步采用NB-loT物聯網。

        &技術比傳統移動通信網絡連接能力高出100倍以上，可以支持10萬臺設備的連接。信號穿墻性也強于現有網絡，在地下室都能接收到信號并完成開鎖、關鎖。

        但是目前網絡設施基礎建設不完善，想大面積覆蓋也不現實，成本也比2G高。

        還有一個是計時、收費功能。智能鎖通過捕捉用戶開鎖、關鎖狀態，計算用戶使用時長，從而計費。

        最后是車輛實時監控，防盜功能。智能車鎖上包含了定位芯片，因而通過每輛車上的GPS定位能準確掌控每輛車的位置、狀態以及流動情況；

        后臺數據若顯示這輛車好久沒有使用或者定位異常，則可以安排專門的運營調度人員去把車找出來。

        還有一個東西，張益達想起來了，云平臺，又在白紙上寫上“云平臺”幾個字。

        云平臺主要實現數據的存儲、管理，是整個共享單車運營的中樞。

        具體來說，用戶掃描二維碼后，請求解鎖的命令將會上傳到云端系統，從而解鎖自行車；

        同時共享單車的實時狀態和定位也會被上傳到云端，繼而實現同步計費的功能。

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