不過聽說這種船怕風，前后高船樓在大風天氣，一旦操作不慎就可能側翻。”

        俞大猷也解釋了最后一種船型，一種夷人的戰艦。

        其實，這也是大明對歐洲戰艦發展歷史的不了解才產生這樣的誤會。

        俞大猷最后一種展示的那種所謂的戰艦，其實是早于馬尼拉大帆船的船型，屬于卡拉克帆船的一種，而馬尼拉大帆船則是針對卡拉克帆船不足，經過改進后出現的船型，很多方面都相比更加占有優勢。

        只是卡拉克帆船雖然適合遠洋航行，但是畢竟懼風，來到遠東地區的自然不多，所以反倒被俞大猷重視，以為是夷人的新式戰船，放到最后展示給魏廣德看。

        實際上，卡拉克帆船屬于典型的內海戰船，在復雜氣象條件下戰力低下。

        西方的大帆船技術確實發達，進步很快，但也不是一蹴而就的。

        早期，在東方古國已經建立起一套完備的政治制度的時候，歐洲其實還處于茹毛飲血的原始時代。

        西方的文明，最初是從地中海發展起來的，所以他們的海航技術最初就是地中海的三槳座船開始的。

        之后對風帆的認識，開始在槳葉船進化到帆槳船，才有了歐洲的帆船。

        而之后北歐國家使用的則是柯克船，一種看起來船體有點像阿拉伯三角帆船的船型在歐洲發展起來，因為北歐海盜的出沒，讓歐洲人第一次知道了遠洋帆船的概念。

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